|
Результаты тестов на динамометрической дороге. | Скорость, время разгона и мощность. | Cтандартный бумажный фильтр | Поролоновый Фильтр Pipercross | K&N фильтр | | От 0 до 60 м/ч От 30 до 50 м/ч От 50 до 70 м/ч Мощность | 7.8 сек 7.5 сек 7.0 сек 146 л.с. | 8.2 сек 7.8 сек 7.1 сек 141 л.с. | 7.5 сек 7.0 сек 6.1 сек 150 л.с. | В измерениях элементов был использован Montego 2,0 Turbo, прошедший 50 000 миль.
Результаты проверки станд возд фильтров и оригинальных фильтров К&N на мощностном стенде. | 
| | Двигатель ВАЗ 21083 1500 см3
Карбюратор Солекс 24х24 версия "Тюнинг"
Стандартный воздушный фильтр · Мощность - 75 л.с. (прибавка 7% от стандарта) (см красная кривая) · Крутящий момент 10,9 кгм (стандарт) (см синяя кривая) | | 
| | Двигатель ВАЗ 21083 1500 см3
Карбюратор Солекс 24х24 версия "Тюнинг"
Спортивный воздушный фильтр K&N · Мощность - 81 л.с. (прибавка 15,7 % от стандарта) · Крутящий момент 11,7 кгм (прибавка 7,8 % от стандарта) |
|  Обратите внимание: !!! Растянутая по оборотам характеристика крутящего момента Ме больше 11 кгм в диапазоне с 3000 до 5100 об/мин. !!! Результаты дорожных тестов проводимых с использованием профессионального измерительного комплекса "ДАТРОН" (Германия) - показали, что использование спортивного фильтра K&N уменьшает время разгона до максимальной скорости не менее чем на 2 сек !!! Тесты производились редакцией журнала «За рулем» в августе 2000 года на динамометрической дороге Дмитровского автополигона в присутствии представителей лаборатории «КарТюнинг» | | | Карбюратор,
диаметр
диффузоров, мм | ДААЗ-
21083
стандарт-
ный
21x23 Станд возд фильтр | ДААЗ-
21073
стандарт-
ный
24x24 Станд возд фильтр | ДААЗ-21073
доработанный
24x24, изме-
нены калиб-
ровки, про-
филь кулачка Станд возд фильтр | ДААЗ-21073
доработанный
24x24, изме-
нены калиб-
ровки,
распылители Станд возд фильтр | ДААЗ-21073
модернизи-
рованный
25x27 Станд возд фильтр | ДААЗ-21073
модернизи-
рованный
25x27
Воздухо-
фильтр
K&N | | Максимальная скорость, км/ч | 156,0 | 158,5 | 160,8 | 160,8 | 161,9 | 161,3 | | Разгон: | | 0-100 км/ч, с | 13,84 | 13,71 | 13,22 | 13,17 | 13,18 | 12,71 | | 0-400 м, с | 18,9 | 19,1 | 18,7 | 18,6 | 18,6 | 18,4 | | 0-1000 м, с | 35,7 | 35,4 | 35,1 | 35,0 | 35,0 | 34,7 | | 0-40 км/ч, с | 2,7 | 2,8 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,6 | | 0-60 км/ч, с | 5,6 | 5,7 | 5,4 | 5,4 | 5,3 | 5,2 | | 0-80 км/ч, с | 8,9 | 8,9 | 8,6 | 8,5 | 8,5 | 8,3 | | 0-120 км/ч, с | 21,0 | 20,8 | 20,0 | 19,9 | 19,6 | 19,3 | | 0-140 км/ч, с | 37,7 | 35,6 | 33,4 | 33,3 | 33,0 | 31,6 | | Эластичность: | | 60-100 км/ч (IV), с | 15,4 | 15,1 | 15,2 | 14,8 | 14,5 | 14,6 | | 80-120 км/ч (V), с | 24,7 | 25,5 | 24,8 | 24,4 | 24,1 | 23,3 | | 20-100 км/ч (IV), с | 35,0 | 36,7 | 34,9 | 33,9 | 33,3 | 32,8 | | 30-120 км/ч (V), с | 55,9 | 60,9 | 56,2 | 55,1 | 55,3 | 54,3 | | 100-150 км/ч (IV), с | - | - | - | - | 35,1 | 33,2 |
|
Тюнинг компонентов 
